এ দেখানো হয়েছে এটি হ’ল সমস্ত নতুন ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিই, একটি নতুন পারফরম্যান্স-কেন্দ্রিক প্লাগ-ইন হাইব্রিড যা পেট্রোল জিটিআই এবং ডিজেল জিটিডি অনুসরণ করে। একটি পেট্রোল চালিত প্লাগ-ইন হাইব্রিড, এটি কেবল 35g/কিমি এর অবিশ্বাস্যভাবে কম সিও 2 চিত্রের পাশাপাশি স্ট্রেট-লাইন পারফরম্যান্সের গরম হ্যাচ স্তর দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
স্টাইলিংটি গল্ফ জিটিআই দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়, একই আক্রমণাত্মক এয়ার-ভেন্ট এবং আইকনিক পেট্রোল মডেল হিসাবে নিম্ন ফ্রন্ট স্পোলার সহ। তবে সি-আকৃতির এলইডি চলমান লাইটগুলির একটি স্বতন্ত্র সেট বাম্পারে সংহত করা হয়েছে, এবং গ্রিল এবং হেডলাইটগুলির লাল রেখাগুলি পরিবর্তে সূক্ষ্ম নীল ট্রিম দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে।
ভক্সওয়াগেন গল্ফ (কমপক্ষে জার্মানিতে) পাঁচটি পৃথক পাওয়ার উত্স-ডিজেল, পেট্রোল, খাঁটি বৈদ্যুতিক, সংকুচিত গ্যাস এবং এখন প্লাগ-ইন হাইব্রিড সহ সরবরাহ করে। মূলত, গল্ফ জিটিই অডি এ 3 ই-ট্রোন হিসাবে একই লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যার অর্থ 31 মাইল বৈদ্যুতিক পরিসীমা এবং 188 এমপিজির জ্বালানী অর্থনীতি।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
এই শক্তিশালী ব্যাটারিগুলি একটি 101bhp বৈদ্যুতিন মোটরের সাথে লিঙ্কযুক্ত যা গিয়ারবক্স হাউজিংয়ে বোল্ট করা হয় এবং যখন 148BHP 1.4-লিটার টিএসআই ইঞ্জিনের সাথে মিলিত হয়, মোট সিস্টেম আউটপুট একটি চিত্তাকর্ষক 201BHP এবং একটি ডিজেল-জাতীয় 350nm টর্ক।
পারফরম্যান্স খুব তীব্র, জিটিইটি স্থবির থেকে 62mph পৌঁছতে মাত্র 7.6 সেকেন্ড সময় নিয়েছে, তবে শীর্ষ গতি 134mph এ আবদ্ধ। মোটর এবং ইঞ্জিনটি নতুনভাবে উন্নত ট্রিপল-ক্লাচ ডিএসজি গিয়ারবক্স এবং বেশ কয়েকটি ভারী শুল্ক ইলেকট্রনিক্স সিস্টেমের মাধ্যমে সামনের চাকাগুলি ড্রাইভ করে সাবধানতার সাথে শক্তির প্রবাহ পরিচালনা করতে।